齒輪傳動(dòng)是通過主動(dòng)輪的輪齒依次推動(dòng)從動(dòng)輪的輪齒來實(shí)現(xiàn)的，因此在任何時(shí)刻，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪轉(zhuǎn)過的齒數(shù)必定相等，即M121＝K228，或R1/n：＝2z/3l，亦即兩輪的轉(zhuǎn)數(shù)之比等于兩輪齒數(shù)的反比，為一常值，稱為平均傳動(dòng)比，但這并不說明在任一時(shí)刻兩輪的瞬時(shí)傳動(dòng)比亦為常數(shù)，而齒輪傳動(dòng)員重要的特點(diǎn)和要求是瞬時(shí)傳動(dòng)比為一常數(shù)，以保證傳遞運(yùn)動(dòng)的淮確和平穩(wěn)。瞬時(shí)傳動(dòng)比取決于齒輪的齒廓形狀。
固定點(diǎn)嚴(yán)稱為節(jié)點(diǎn)，過尸點(diǎn)所作的兩個(gè)圓稱為輪l、2的節(jié)圓，故齒輪的傳動(dòng)相當(dāng)于兩節(jié)因的純滾動(dòng)凡符合上述條件的一對(duì)齒廓稱為共扼齒廓。理論上共ei齒廓可以是無窮多，但考慮到實(shí)際應(yīng)用，工程上常用的共扼齒廓曲線有慚開線、擺線等。由于漸開線齒廓加工測(cè)量方便、經(jīng)濟(jì)，精度高，得到廣泛應(yīng)用。
如圖5—7所示，兩斯開線齒輪在任意點(diǎn)尺嚙合，過嚙合點(diǎn)尺作兩齒廓的公法線貝l從，由漸開線性質(zhì)可知，其法線必切于基因，故齒廓嚙合點(diǎn)的公法線即為兩基因的內(nèi)公切線。所以在傳動(dòng)過程中，兩齒廓所有嚙合點(diǎn)必然都落在直線從上，故直線是兩漸開線齒廓嚙合點(diǎn)在固定平面內(nèi)的軌跡，稱為漸開線齒廓的嚙合線。http://www.hyh7.cn
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